ประตูป้องกันพุ่งอัตโนมัติ

เมนู

หน้าที่

หน้าต่าง

สาขาปฏิบัติ

ความเห็น

F-00

ความเร็วในการยก

60

10-100

ยิ่งค่าสูงขึ้น ความเร็วในการยกเบรคจะเร็วขึ้น

F-01

ความเร็วการตก

60

10-100

ราคาที่ใหญ่ขึ้น ความเร็วที่ลดลงจะเร็วขึ้น

F-02

ตําแหน่งการลดความช้าของเบรกลิฟท์

70

45-80

มุมที่เบรกเริ่มลดความเร็ว หน่วย: องศา

F-03

ตําแหน่งความช้าของเบรก

45

10-60

มุมที่เบรกเริ่มลดความเร็ว หน่วย: องศา

F-04

เวลาเร่งยกเบรก

30

0-255

เมื่อยกเบรค เวลาจาก 0 ถึงความเร็วของ F-00 ยกเบรค หน่วย: 0.01 วินาที

F-05

เวลาเร่งตก

30

0-255

เมื่อเบรคปิด เวลาจาก 0 ถึงความเร็วของ F-01 เมื่อเบรคปิด หน่วย: 0.01 วินาที

F-06

ความเร็วปลายของเครื่องยกเบรค

10

1-100

ความเร็วในการยกเบรคในสถานที่

F-07

ความเร็วปิด

20

1-100

ความเร็วในตําแหน่งเบรก

F-08

การปรับตําแหน่งแนวราบ

6

1-255

ปรับตําแหน่งแนวราบของเลเวอร์ประตู

F-09

การปรับตําแหน่งตั้ง

6

1-255

การปรับตําแหน่งด้านล่างของเลเวอร์ประตู

F-10

ไม่มีเวลาปิดอัตโนมัติ

0

0-255

ระยะเวลาในการปิดเบรกอัตโนมัติเมื่อไม่มีรถผ่านหน่วย: วินาที

F-11

ป้องกันการชน

0

0-1

1: เปิดฟังก์ชันป้องกันการชน 0: ปิดฟังก์ชันป้องกันการชน

F-12

เวลาชะลอที่ผ่านมา

2

0-255

ความช้าในการผ่านและปิดประตู หน่วย: 0.1 วินาที

F-13

ความเร็วในการเรียนรู้ด้วยตนเอง

40

0-80

ค้นหาขีดจํากัดด้านบนและด้านล่างในความเร็วนี้

F-14

การเรียนรู้การควบคุมทางไกล

0

0-60

เรียนรู้การควบคุมทางไกล

เอฟ-15

ความรู้สึกต่อการลดลง

10

1-40

ระยะเวลาตอบสนองที่ล็อค หน่วย: 0.05 วินาที

เอฟ-16

ความแข็งแรงในการกระโดด

10

1-40

ยิ่งค่าสูงขึ้นแรงก็ยิ่งแรงขึ้น

F-17

ประเภทเครื่องยนต์/ทิศทางหมุน

0

0-3

ความขั้วของมอเตอร์และทิศทางการหมุนของประตู

เอฟ-18

พลังล็อค

6

0-15

อันตราย ใช้ด้วยความระมัดระวัง ยิ่งมีจํานวนมาก ยิ่งมีกระแสล็อคสูง

F-19

การนับความรู้สึกพื้นดิน

0

0-10

จํานวนการวางที่ผิดปกติ

F-20

การทดสอบอัตโนมัติ

0

0-255

ระยะเวลาการทดสอบอัตโนมัติ, สามารถใช้สําหรับการแก่, 0 เป็นการทํางานปกติ

F-21

การตั้งค่าใหม่

0

0-255

5: ปิดรีโมทคอนโทรล 10 กลับตั้งค่าโรงงาน

เอฟ-22

เวอร์ชั่นของซอฟต์แวร์

ไม่มีค่าตามปกติ

ไม่มีขอบเขต

F-23

ขั้นต่ําความรู้สึกต่อแสง

150

0-200

เมื่อค่าความรู้สึกแสงของแสงปัจจุบันมากกว่าขั้นต่ํา

F-24

การช้า

10

0-255

ไฟสว่างความอ่อนแอต่อแสง เริ่มส่อง หน่วย: วินาที

เอฟ-25

ล่าช้า

250

0-255

ไฟส่องแสงปิด, หน่วย: วินาที

F-26

ความรู้สึกต่อแสง

ไม่มีค่าตามปกติ

ไม่มีขอบเขต

ค่าความละเอียดแสงภายใต้การส่องแสงปัจจุบัน

F-27

ความสําคัญของการยกประตู

2

0-3

ในโหมดความสําคัญในการยกเบรค ความสําคัญเปิด

F-28

มุมการเคลื่อนไหวความเร็วต่ําของประตูตก

30

0-45

มุมเริ่มต้นของส่วนสุดท้ายของโซนความเร็วต่ํา

เอฟ-29

รูปแบบการออกเรเล่

0

0-5

สําหรับการใช้งานเรเล่ต่าง ๆ

เอฟ-30

มุมเปิดกันลม

0

0-45

การรักษากันลมสําหรับอุปสรรคโฆษณา

F-31

ระยะเวลาป้องกันสนิม

0

0-255

ระยะเวลาป้องกันสนิม หน่วย: ชั่วโมง

F-32

มุมเปิดกันสนิม

0

0-45

มุมเปิดเมื่อป้องกันสนิม

F-33

ต่ําสุดของอุณหภูมิต้านหนาว

0

-40-0

เริ่มต้นอุณหภูมิแอนติฟรีส, หน่วย: เซลเซียส

เอฟ-34

มุมเปิดของเครื่องป้องกันความแข็ง

0

0-45

มุมเปิดเมื่อแอนติฟรีส

เอฟ-35

ระยะเวลาการป้องกันความแข็ง

0

0-255

ระยะเวลาการป้องกันความแข็ง หน่วย: นาที

F-36

อุณหภูมิแวดล้อมปัจจุบัน

ไม่มีค่าตามปกติ

ไม่มีขอบเขต

อุณหภูมิปัจจุบันของตัวควบคุม

F-37

มุมการกระโดด

0

0-90

การทดสอบการแก่ตัว มุมการทดสอบคุณสมบัติกล

F-38

มุมการขับเคลื่อนความเร็วต่ําของการยกเบรค

90

45-100

มุมเริ่มต้นของการทํางานความเร็วต่ําระหว่างการยกเบรค

F-39

กําหนดอัตรา baud

1

0-1

0:9600 1:19200

F-40

ที่อยู่ตั้ง

0

0-255

กําหนดที่อยู่ของตัวควบคุม

F-41

เวลายกและย้อนหลัง

80

10-255

ระยะเวลาของพัฟเฟอร์ จากการยกประตูถึงการวางประตู

F-42

ปิดเวลา

50

10-255

ระยะเวลาของพัฟเฟอร์ จากการตกลงประตูไปยังการยก

F-43

เวลาล็อคตําแหน่งเปิด

0

0-255

ล็อคเบรคเป็นระยะเวลาหลังจากที่มันถูกเปิดเต็ม, หน่วย: วินาที

F-44

เวลาล็อคตําแหน่งปิด

0

0-255

ล็อคเบรคในช่วงเวลาหลังจากล็อคในที่, หน่วย: วินาที

F-45

เวลาหยุดพัฟเฟอร์

50

10-255

ระยะเวลาจากการรับคําสั่งหยุดจนถึงการหยุดโดยสมบูรณ์ หน่วย: 0.01 วินาที

F-46

ปิดมุมของความรู้สึกของพื้น

10

0-45

ปิดการตรวจจับสัมผัสพื้นดินหลังจากปิดมุมตั้ง, หน่วย: องศา

F-47

การควบคุมทางไกลเพื่อเข้าสู่โหมดเรือ

0

0-1

ระบบรีโมทเปิดประตูและเข้าสู่โหมดเรือโดยตรง

F-48

จํานวนการพยายามปิดอีกครั้งหลังจากยกเลเวอร์ด้วยมือ

20

0-255

จํานวนการพยายามปิดประตูหลังจากยกขึ้นด้วยวิธีประดิษฐ์

F-49

ค้นหาโหมดขีดจํากัดด้านบนและด้านล่าง

0

0-2

0: ค้นหาตําแหน่งขีดจํากัดด้านบนและด้านล่าง 1: ค้นหาตําแหน่งขีดจํากัดด้านบนเท่านั้น 2: ค้นหาตําแหน่งขีดจํากัดด้านล่างเท่านั้น

F-50

เรียนรู้ขั้นต่ําสูงและต่ําด้วยมือ

ไม่มีค่าตามปกติ

ไม่มีขอบเขต

เรียนรู้ด้วยมือขอบเขตของทิศทางด้านบนและด้านล่าง

F-51

ขีดจํากัดการเรียนรู้ด้วยมือ

ไม่มีค่าตามปกติ

ไม่มีขอบเขต

เพียงเรียนรู้ขั้นสูงสุดในโหมดมือ

F-52

ปริมาตรการบันทึก/บรรจุ

ไม่มีค่าตามปกติ

0-255

5: ปริมาตรภาระ 10: เก็บปริมาตร

F-53

ความถี่ของเสียงพีพี เมื่อการตรวจจับพื้นดินเป็นจริง

5

0-20

0: เบซเซอร์ไม่พีป, 1-20 เบซเซอร์พีปความถี่.

F-54

เวลาในการทําให้สัญญาณสัมผัสพื้นดินมั่นคง

15

1-255

ระยะเวลาที่ผ่านไปจากการตรวจพบสัญญาณสัมผัสพื้นดินจนถึงเครื่องควบคุมยืนยันว่าสัญญาณสัมผัสพื้นดินนั้นเป็นจริง, หน่วย: 0.01 วินาที

F-55

สัญญาณสัมผัสโลก ใช้เวลา

4

1-20

เครื่องควบคุมเริ่มเวลาหลังจากยืนยันว่าสัญญาณสัมผัสพื้นดินเป็นจริง และหยุดเวลาหลังจากสัญญาณสัมผัสพื้นดินเป็นไม่จริงระยะเวลาระหว่างพวกเขาต้องใหญ่กว่า "เวลาที่ใช้ในการตรวจจับสัญญาณพื้นดิน" ก่อนที่ตัวควบคุมจะพิจารณาว่ามันเป็นสัญญาณพื้นดินที่ใช้ได้, หน่วย: 0.1 วินาที

F-56

ระยะเวลาการตั้งค่าสัญญาณเปิด

15

1-255

ระยะเวลาที่ผ่านไปจากการตรวจพบสัญญาณเปิดถึงเครื่องควบคุมยืนยันว่าสัญญาณเปิดนั้นเป็นจริง, หน่วย: 0.01 วินาที

F-57

เรียนรู้ขั้นต่ําด้วยมือ

ไม่มีค่าตามปกติ

ไม่มีขอบเขต

เรียนรู้ขั้นต่ําด้วยมือ

F-58

ล็อคหลัง

2

0-20

ระหว่างกระบวนการเปิด หากตรวจพบการหมุนกลับผิดปกติของประตู มันจะทําให้ล็อค 0: ไม่มีการตรวจพบ 1-20:เครื่องควบคุมตรวจพบว่ามอเตอร์ได้ย้อนจํานวนที่กําหนดการหมุนและแล้วล็อคประตู.

F-59

ลักษณะของมุมความล้มเหลวการกระโดดในกรณีความต้านทาน

10

0-90

ฟังก์ชันรีบอนด์จะล้มเหลวเมื่ออุปสรรคถูกปิดหลังจากประตูได้ลดลงไปยังมุมที่กําหนด